Comme beaucoup de constructeurs haut de gamme, BMW développe des moteurs puissants. Des moulins volontairement étouffés afin d'élargir l'éventail de modèles disponibles et de proposer des niveaux de puissance moins douloureux à assumer fiscalement. De nombreux possesseurs de BMW veulent toutefois pleinement profiter des performances que leurs véhicules sont capables de fournir. C'est pourquoi ils se tournent vers P-Tronic et optent pour le boîtier additionnel.
Reliftée en 2007 puis en 2011, la Série 1 a bénéficié d'un important apport technologique via l'intégration du programme BMW Efficient Dynamics. Un programme auquel P-Tronic s'est adapté en commercialisant de nouveaux boîtiers compatibles avec les différents paramètres de cette évolution ainsi qu'avec le filtre à particules qui équipe ces 116d, 118d, 120d et 123d. P-Tronic a fait preuve de la même capacité d'adaptation avec le 6 cylindres en ligne de la dernière Série 5 (520d, 525d et 530d) en sortant un boîtier électronique digital spécifique à ses paramètres d'injection. A côté de ces produits, les modèles diesel de la Série 3 (316d, 318d, 320d, 325d, 330d) et de la Série 7 (730d et 740d) sont également tous au programme du catalogue P-Tronic.
Lorsque BMW a sorti son X5, P-Tronic a d'emblée pu apporter une solution aux amateurs de SUV à la recherche de performances additionnelles par l'introduction de kits de puissance adaptés. Idem pour les X3, X6 et, plus récemment X1. Même les modèles les plus puissants de cette Série X ont droit à leur boitier additionnel BMW de P-Tronic. C'est le cas du X3 SD qui monte à 367 ch et 717 Nm. Des performances de l'on retrouve dans les 635d et X6. Mieux, les X5 et X6 40d passent de 305 à 378 ch et de 600 à 637 Nm ! Liens : Voir les modèles dans lesquels un boitier additionnel BMW peut être installé Extrait de presse où le boîtier électronique P-Tronic est testé sur BMW X5
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Avec les 116d et 118d, la BMW 120d fait partie des modèles que P-Tronic équipe le plus.
Vu la diversité de leurs systèmes d'injection, les Série 3 et 5 demandent 4 types de boîtiers P-Tronic.
Les X1, X3, X5 et X6 sont très friands de boitiers P-Tronic. |
Les BMW à moteur diesel transcandées par le BOITIER ADDITIONNEL P-TRONIC
