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Boîtier additionnel, autres dispositifs d'augmentation de performances : FAQ
flache Vos questions, nos réponses...

De nombreuses questions nous sont adressées quotidiennement sur le boîtier additionnel P-Tronic. Voici les plus régulièrement posées d'entre elles. En cliquant sur la question qui vous intéresse, vous verrez apparaître notre réponse.

Si la question que vous vous posez ne figure pas dans cette liste, n'hésitez pas à nous l'envoyer via notre formulaire ou directement par courriel. Nous nous engageons à vous répondre de manière personnalisée dans les 24 heures.


Le kit de puissance pourrait-il endommager mon moteur ?

Comment faire pour commander un boîtier additionnel P-Tronic ?
Quid de la compatibilité entre le filtre à particules (FAP ou DPF) et le boîtier additionnel P-Tronic ?
Y a-t-il un danger à installer un boîtier de puissance sur un moteur diesel neuf ?


La puce moteur P-Tronic représente-t-elle un danger pour ma boîte de vitesses ?


L’apport de couple provoqué par le boîtier est-il nuisible à l’embrayage ?


Dois-je préférer le chip tuning ou un boîtier additionnel ?


Que penser de la reprogrammation de l'injection par la prise diagnostic (OBD) ?
Une puce diesel risque-t-elle de raccourcir la vie de mon moteur ?


Sur un moteur essence, le boîtier additionnel P-Tronic a-t-il un effet ?


Est-ce envisageable de monter le boîtier P-Tronic soi-même ?
Que faire si je ne parviens pas à placer le boîtier dans ma voiture?
Vais-je gagner en vitesse de pointe avec un boîtier additionnel ?
Vais-je consommer plus de diesel avec le boîtier additionnel ?
Je ne trouve pas mon véhicule dans le catalogue. Est-ce que cela signifie que vous ne pouvez pas l’équiper ?
Le boîtier additionnel P-Tronic, est-il légalement autorisé ?
De la fumée noire va-t-elle se former si j’installe un boîtier additionnel ?


La boîte automatique permet-elle d’installer un boîtier additionnel P-Tronic ?
Que faire du boîtier en cas de revente de mon véhicule ?