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FAQ
Le kit de puissance pourrait-il endommager le moteur ?
Comment procéder pour commander un boîtier P-Tronic ?
Qu’en est-il de la compatibilité entre le filtre à particules (FAP ou DPF) et le boîtier additionnel P-Tronic ?
Installer un boîtier de puissance sur un moteur neuf, est-ce dangereux ?
La puce moteur est-elle dangereuse pour ma boîte de vitesse ?
Le couple supplémentaire risque-t-il d’endommager mon embrayage?
Le chip tuning est-il à préférer au boîtier additionnel ?
Que penser de la reprogrammation par la fiche diagnostic (OBD) ?
La puce diesel entame-t-elle la longévité du moteur ?
Un boîtier additionnel peut-il être envisagé sur un moteur essence ?
Est-il concevable de monter le boîtier additionnel P-Tronic soi-même ?
Que faire si je ne parviens pas à monter le boîtier ?
Le boîtier additionnel permet-il d’augmenter la vitesse de pointe ?
Le boîtier augmente-t-il la consommation de carburant ( diesel ) ?
Que faire si je ne trouve pas mon véhicule dans le catalogue P-Tronic ?
Le boîtier additionnel est-il légal ?
Le boîtier est-il à l’origine de la formation de fumée noire à l’échappement ?
Le boîtier est-il compatible avec une boîte automatique ?
Si je revends mon véhicule, que puis-je faire du boîtier ?
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