Warning: Division by zero in /home/ptroniclifting1/www/models/Templates.php on line 607 Warning: Division by zero in /home/ptroniclifting1/www/models/Cars.php on line 482 Boitier additionnel Fendt Vario 400 411 4.1 101 ch 0 Nm | P-Tronic
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  • Boitier additionnel Fendt Vario 400 411 4.1 101 ch

    -15%

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    Baisse de consommation - 15 %

      kW ch Nm
    Série 74 101 0
    P-TRONIC 101 137 642
    Gains 27 (36%) 36 (36%) 642 (0%)

    Description

    Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

    Votre Fendt Vario 400 gagne 36 ch et 642 Nm

    Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-71615, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 411 4.1 101 ch de votre Fendt Vario 400. Sa puissance monte à 137 ch (+ 36%) alors que son couple progresse de -100 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

    Connexions sécurisées

    Le boitier PT-A-71615 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Fendt, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.
    Avis clients Schéma de montage Conditions de livraison Echange et retour
     

    Avis boitier additionnel Mercedes ML 270 CDI

    J'ai mis le boitier additionnel (Mercedes ML 270 CDI) cet apres midi. De SAUCISSON je suis passé a VIOLENT voir peut etre trop violent, ça brasse comme une gti ! (...) Franchement une vraie difference et mon boitier n est pas a vendre!
 obiwone kenobi, lu sur le forum mercedes-benz.forumactif.com/


     

    Le boitier a comblé le manque de puissance de ma 318 d

    Salut, possesseur d'une BMW 318d. J'ai très vite senti qu'il y avait un manque de puissance. Après 35.000km, l'achat d'un boitier additionnel est devenu indispensable. Je me suis orienté vers du haut de gamme. Le P-Tronic. Les performances sont plus que correctes. La différence est bluffante même au niveau de la consommation qui a baissé d'un bon litre alors que je roule assez fort... Le frein moteur est aussi plus efficace. Martin H. Hagondange (France)  


     

    Convaincant sur ma BMW 318d

    Je suis en possession d’un de vos boitiers monté sur une BMW 318d 122 ch de 2006 j’en suis tres content bravo ! (...) Chapeau pour votre produit. Bart J., Zutendaal


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    » Prix
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