Boitier additionnel Isuzu D-max II 3.0 D 177 ch

-15%

Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
Série	130	177	380
P-TRONIC	177	241	487
Gains	47 (36%)	64 (36%)	107 (28%)

Description

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

Votre Isuzu D-max II gagne 64 ch et 107 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-57472, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 3.0 D 177 ch de votre Isuzu D-max II. Sa puissance monte à 241 ch (+ 36%) alors que son couple progresse de 28 %. Le tout en diminuant la consommation du pick-up de 15 %.

Connexions sécurisées

Le boitier PT-A-57472 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Isuzu, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.

Avis clients Schéma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Du couple à tous les étages sur Isuzu D-Max 1.9 DDI 164 ch

On m’avait parlé de votre boitier dans mon club de 4x4. Je me suis lancé et je ne le regrette pas. Déjà coupleux d’origine, le 1.9 DDI de mon D-MAX devient stupéfiant avec le boitier. Un vrai plaisir en charge comme en retenue, dans la boue comme sur la route. Je conseille ! Nicolas S., Languedoc-Roussillon

Boitier sur Isuzu D-Max 1.9 DDI : on sent que la qualité est là

Comme convenu, je vous donne mon sentiment après l’installation de votre boitier dans mon Isuzu D-Max 1.9 ddi 164 ch. D’abord, j’ai pu le placer moi-même sans problème. Grâce aux différentes photos du moteur sur la notice, les différentes fiches sont faciles à trouver. J’ai ensuite attaché le boitier avec les petits colliers de serrage comme conseillé puis j’ai pris la route. Ok, le moteur démarre, ce qui me rassure déjà ;-). Dès le démarrage, je sens que le moteur a plus de répondant.Sur un trajet que je connais par coeur et où j’ai mes repères, je me rends vraiment compte de l’apport du boitier. Lente et mollassonne d’origine, la boite auto se montre beaucoup plus réactive. Les relances sont terribles et lorsque je roule calmement j’ai mesuré une baisse de consommation de 1,2 l/100. J’avais longtemps hésité avec un boitier plus simple que le vôtre (1 seule fiche) et beaucoup moins cher mais je ne regrette pas du tout mon achat. On sent que la qualité est au rendez-vous. Merci ! Jean-Pierre G., Rennes

Seat Leon 1.8 TSI 180 ch, fausse sportive d’origine

Votre boitier a transformé mon auto et je voulais vous témoigner ma gratitude. Ancien pilote de rallye amateur, je m’étais laissé séduire par les chiffres annoncé par la Seat Leon 1.8 TSI 180 ch. J’en avais toutefois très rapidement fait le tour. D’abord, les 180 ch ne sont libérés qu’en mode sport et même lorsqu’on la sollicite dans ce mode, la cavalerie avait du mal à me convaincre. Avec le boitier additionnel, c’est vraiment différent. La puissance est incroyable, j’ai toujours de la réserve et ma consommation dépasse rarement les 8,6 l/100, ce qui était impossible d’origine. Boris F., Cholet (France)

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