Boitier additionnel Massey Ferguson MF 5000 5613 4.4 AgcoPower 131 ch

-15%

Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
Série	96	131	545
P-TRONIC	129	175	730
Gains	33 (34%)	44 (34%)	185 (34%)

Description

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

Votre Massey Ferguson MF 5000 gagne 44 ch et 185 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-87118, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 5613 4.4 AgcoPower 131 ch de votre Massey Ferguson MF 5000. Sa puissance monte à 175 ch (+ 34%) alors que son couple progresse de 34 %. Le tout en diminuant la consommation du tracteur de 15 %.

Connexions sécurisées

Le boitier PT-A-87118 se branche au niveau du système d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre Massey Ferguson, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.

Avis clients Schéma de montage Conditions de livraison Echange et retour

Avis boitier additionnel VW Touran 105 ch

Bonjour j'ai bien reçu le boitier additionnel pour mon VW Touran 1.9 TDI 105 ch. Merci de votre promptitude et de professionnalisme. Il est installé et je suis sur que tout ira bien. Je vous recommanderai.  Cyril B., Novillars

Dacia Sandero 0.9 TCE 90 ch : digne d’une sportive !

Avec un 3 cylindres turbo 0.9 tce pour ma Dacia Sandero, je ne m'attendais pas à des performances impressionnantes. Très creux à bas régime. Je m'attendais malgré tout à un rendement plus correct sachant que cette voiture est légère (1023 kg). J'ai donc décidé de placer un boitier additionnel P-Tronic. Malgré un retard de 3 jours pour la livraison, j'ai décidé de vous laisser un commentaire positif : Des accélérations et des reprises digne d'une sportive ! Une force tranquille et impossible de dépasser le 6,5/100 km. Christophe L., Engis (Belgique)

Polo GTI 200 ch : plus convaincante, même dans les hauts régimes

Le boitier comble bien le manque de pèche du moteur de ma VW Polo 2.0 GTI, surtout dans les hauts régimes. J’ai maintenant les vraies sensation de la GTI ! J’avais un peu peur que le boitier ne vienne perturber le fonctionnement de la boite DSG mais c’est nickel. Par contre, je ne vois pas de baisse significative de consommation mais c’est vrai que je roule fort. Est-ce pour cela ? Merci de votre réponse. Thierry S. Le Touquet

Voir d'autres témoignages »

1037.00 €

1220.00 €