Boitier additionnel Kubota

De la puissance et du couple pour Kubota

Le monde agricole a toujours occupé une place de choix chez P-Tronic. Consciente des impératifs du secteur à disposer de matériel performant, notre entreprise a proposé dès sa création des boitiers additionnels d’augmentation de puissance et de couple pour tracteurs, ensileuses, moissonneuses et engins de manutention notamment. Kubota fait partie des marques que P-Tronic suit de près avec à l’heure actuelle au catalogue 41 motorisations ventilées sur 10 modèles. Une offre qui évolue constamment. Tous nos boitiers additionnels pour Kubota sont conçus et assemblés dans nos ateliers situés dans les campagnes belges (Ardenne), en pleine connaissance des besoins du monde agricole, sur base d'un savoir-faire maîtrisé depuis plus de 20 ans. Des fondations solides qui reposent sur une grande qualité de fabrication de nos produits, une réactivité dans le développement de nouveaux modèles et sur l'écoute des besoins de nos clients.

P-Tronic passe la gamme Kubota en revue

En ce qui concerne Kubota, l'approche de P-Tronic s'illustre par des reprogrammations externes personnalisées pour les  M-series, Mgx-iii-serie et Mgx-iv-serie mais également les M5001-narrow-serie, M7002-serie et M7001-serie entre autres Tous les modèles pour lesquels des boitiers P-Tronic sont disponibles sont répertoriés dans la liste ci-dessus. En cliquant sur l’un d’eux, vous découvrez les variantes de moteurs que nous équipons et les gains de puissance et couple générés par nos produits. Chaque boitier additionnel pour Kubota est en effet élaboré sur base d'une analyse technique approfondie du modèle précis pour lequel il est conçu. La technologie d'injection utilisée et les tolérances mécaniques président ainsi à la fabrication de nos boitiers additionnels afin qu’ils s’adaptent à 100% aux tracteurs Kubota dans lesquels ils s'installent.

Peu importe le nombre d'heures

S'il est souvent installé dans des Kubota qui cumulent déjà plusieurs milliers d'heures de travail, le boitier additionnel peut aussi être placé dans un véhicule neuf. Non seulement, Kubota réalise des pré-rodages en usine mais P-Tronic n'impose jamais au moteur des performances au-delà de celles qu'il est capable de produire. En clair, le constructeur étouffe systématiquement ses moteurs et P-Tronic leur permet d'exprimer leur plein potentiel. L'intervention consiste donc davantage en une libération de performances intrinsèques qu'en un quelconque dopage, ce qui explique que l'installation peut être effectuée dès les premiers tours de roues de votre Kubota. Cette approche permet à P-Tronic de ne faire courir aucun risque à la mécanique. Aucune casse n'est possible, d'autant que les mises en sécurité d'origine restent actives. L’intervention de P-Tronic ne peut donc remettre en cause la garantie constructeur sur les véhicules qui restent couverts.

La consommation de diesel de votre Kubota revue à la baisse

Le gain de performance sur Kubota est une réalité très appréciable qui métamorphose véritablement le véhicule, améliore son rendement dans les champs et dans les déplacements. Ce gain de puissance et de couple, P-Tronic l'obtient par une optimisation du dispositif d'injection qui tient compte des contraintes et des réalités de l'environnement exigeant du secteur agricole (poussière, humidité, terrains accidentés...). En parallèle, il permet de diminuer la consommation de Gasoil des véhicules Kubota : M4002-serie, Mxx60-serie, M5001-serie ou M6001-serie.... Une réalité appréciable, surtout par les temps qui courent. En moyenne, le boitier additionnel est à l'origine d'une baisse de consommation de carburant de 15% à travail et comportement de conduite équivalents.

Mieux exploiter les bas régimes

Le résultat peut sembler étonnant sur Kubota. Comment une augmentation de performances peut-elle amener une baisse de consommation ? Très simplement. Comme le moteur gagne de la puissance et du couple, la pédale de gaz doit être moins sollicitée pour produire le même effort. De plus, le couple étant disponible plus tôt et plus longtemps, les relances sont plus naturelles, sans la nécessité de descendre un rapport ou de « tirer » dans les vitesses pour garder son rythme. Le raisonnement vaut aussi pour la santé de votre Kubota. Comme la mécanique est moins sollicitée, elle souffre moins, s'use moins rapidement et vieillit donc mieux.

Plus grande efficacité dans le champs = meilleure rentabilité

La question du délai entre l'installation et le moment où le boitier additionnel fait sentir ses effets nous est souvent posée. Une fois installé et connecté dans le moteur de votre Kubota, le boitier commence à faire son travail instantanément. Vous profitez donc tout de suite de ses bienfaits en termes de gains de performances. Si le véhicule est neuf, respectez les mêmes règles de prudence que si vous ne disposiez pas de boitier. S'il ne l'est pas, donnez-vous un temps d'adaptation pour redécouvrir votre véhicule qui vous offre subitement de nouvelles sensations. Pas de temps d’attente non plus pour les économies de diesel qui viennent se cumuler aux indéniables gains de productivité que permet le boitier lorsque le Kubota évolue tant dans les cultures que sur la route. Le retour sur investissement est donc rapide et doublé d’un agrément de travail revu nettement à la hausse.