Pas l'apport de couple injecté par le boîtier P-Tronic. D’origine, un embrayage est toujours prévu pour pouvoir supporter davantage de puissance que ce dont dispose le moteur du véhicule qui l’abrite. Une marge de manœuvre d'environ 40 % dans laquelle P-Tronic reste systématiquement inscrit afin d’éviter tout problème. Ce raisonnement vaut aussi pour la boîte de vitesses.