Boitier additionnel HSM 904S 6.7 184 ch

-15%

Baisse de consommation - 15 %

	kW	ch	Nm
Série	135	184	1020
P-TRONIC	172	234	1306
Gains	37 (27%)	50 (27%)	286 (28%)

Description

Les boitiers additionnels P-Tronic pour moteurs turbodiesel permettent de gagner jusqu'à 30 % de puissance et 35 % de couple. Ils sont également à l'origine d'une baisse de consommation de Diesel à conduite équivalente. Ces gains sont sans danger pour les organes mécaniques. P-Tronic n'excède jamais les normes prescrites par les constructeurs et maintient actives toutes les sécurités d'origine.

Votre HSM 904S gagne 50 ch et 286 Nm

Avec le boitier additionnel P-Tronic PT-A-47337, vous exploitez tout le potentiel du moteur diesel 6.7 184 ch de votre HSM 904S. Sa puissance monte à 234 ch (+ 27%) alors que son couple progresse de 28 %. Le tout en diminuant la consommation de l'engin forestier de 15 %.

Connexions sécurisées

Le boitier PT-A-47337 se branche au niveau de la pompe d'injection à l'aide de fiches constructeur. Il est sans danger pour votre HSM, agit comme une reprogrammation externe personnalisée et vous garantit une sécurité optimale de fonctionnement.

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Sur Alfa Stelvio Q4 280 ch: on oublie que c’est un SUV !

Je ne vous cache pas que l’achat du boitier pour mon Alfa Stelvio Q4 280 ch était un caprice. Le moteur est très puissant et m’apporte beaucoup de satisfactions. Mais vous savez comment ça va. 280 ch c’est bien. Mais les 344 ch que vous annoncez, c’est encore mieux ! Je me suis donc laissé tenté et je ne le regrette pas ! Non seulement la puissance adaptée est devenue incroyable, mais l’apport de couple me fait carrément oublier que je suis au volant d’un suv. Je ne remercierai jamais assez mon copain Sergio de m’avoir parlé vous. Karl G., Augsbourg

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Avis boitier Saab 9-3 : amorti en 6 mois !

J’avale près de 80.000 km par an avec ma Saab 9.3 et j’ai acheté le P-Tronic parce qu’on m'a dit qu’il me permettrait de faire des économies de carburant. Je l’ai installé moi-même sans problème et après 6 mois (41.000 km), je l’avais déjà amorti. Et je ne parle même pas de l’augmentation de puissance : de 150 à 194 chevaux. Phénoménal !   Franck H., Oostende

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