| Modèle | ch | kW | Nm |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSi 252ch 370Nm | 252 | 188 | 370 |
| 2.5 TDI 150ch 310Nm | 150 | 112 | 310 |
| 2.5 TDI 180ch 370Nm | 180 | 135 | 370 |
| 3.0 TDI 204ch 400Nm | 204 | 153 | 400 |
| 3.0 TDI 233ch 450Nm (2003 - 2008) | 233 | 174 | 450 |
| 3.0 TDI 233ch 450Nm (2008 - 2010) | 233 | 174 | 450 |
| 3.0 TDI 250ch 550Nm | 250 | 187 | 550 |
| 3.0 TDI 258ch 580Nm | 258 | 193 | 580 |
| 3.0 TFSi 290ch 420Nm | 290 | 217 | 420 |
| 3.0 TFSi 310ch 440Nm | 310 | 232 | 440 |
| 3.0 TFSi 333ch 440Nm | 333 | 249 | 440 |
| 4.0 S8 520ch 650Nm | 520 | 388 | 650 |
| 4.0 S8 605ch 700Nm | 605 | 452 | 700 |
| 4.0 S8 Mild Hybrid 571ch 800Nm | 571 | 426 | 800 |
| 4.0 TDI 275ch 650Nm | 275 | 206 | 650 |
| 4.0 TFSi 420ch 550Nm | 420 | 314 | 550 |
| 4.0 TFSi 435ch 600Nm | 435 | 325 | 600 |
| 4.2 TDI 326ch 650Nm | 326 | 244 | 650 |
| 4.2 TDI 350ch 800Nm | 350 | 262 | 800 |
| 4.2 TDI 351ch 800Nm | 351 | 262 | 800 |
| 50 TDI Mild Hybrid 286ch 600Nm | 286 | 214 | 600 |
| 55 TFSi Mild Hybrid 340ch 500Nm | 340 | 254 | 500 |
| 60 TDI 435ch 900Nm | 435 | 325 | 900 |
Issus d’une forte expérience dans la compétition automobile, les boitiers additionnels d’augmentation de puissance et de couple P-Tronic permettent de totalement redéfinir l’expérience de conduite sur Audi A8. Parmi les configurations qui peuvent s’équiper, citons les A8 à moteurs diesel : 3.0 TDI, 4.2 TDI, 2.5 TDI,... En parallèle, les ingénieurs P-Tronic se sont attelés à développer des solutions pour les moteurs essence et hybride, ce qui dans le cas présent concerne les 3.0 TFSi, 4.0 S8 et 4.0 TFSi. Une liste exhaustive de l'ensemble des moteurs équipés est disponible ci-dessus.
L’effet produit par le boitier est toujours objectivé par un passage sur banc de puissance réalisé lors du développement. Sur les versions diesel des Audi A8, il augmente la puissance et le couple de 16 à 36 %. Sur les modèles essence, la fourchette des gains s’établit entre 18 et 35 %. Des résultats d’autant plus remarquables qu’ils s’obtiennent tout en réduisant la consommation de carburant de 12 à 15% par rapport à l’origine. L'augmentation de performances est toujours calculée en fonction des paramètres d'origine de votre A8 afin que la conduite reste agréable une fois l'installation effectuée et que les nouvelles performances s'expriment sur la plus large plage de régime possible.
Procéder au montage du boitier additionnel P-Tronic dans le moteur des Audi A8 est à la portée de chacun. Chaque boitier est fourni avec une notice d'installation illustrée de photos de votre moteur. Elles permettent d’identifier sans doute possible l’endroit où doivent être branchées les fiches du boitier. Des connecteurs toujours d'origine Audi afin d'assurer une liaison d'une qualité parfaite, sûre et durable. Dans le cas des moteurs de A8, cette connexion s'effectue au niveau du système d'injection ou du common rail.. En quelques minutes, le véhicule est transformé. Notez qu’une aide au montage est disponible par téléphone pour les clients qui le désirent. Nos équipes techniques sont joignables au tarif normal.
Comme tous les boitiers additionnels pour Audi, ceux qui s'installent dans les moteurs des A8 sont compatibles avec tous les types de boîtes de vitesses manuelles et automatiques. Ils maintiennent également actifs les modes de conduite lorsque le véhicule en est pourvu. Mieux, ils augmentent l'efficacité de ces modes en permettant d'exploiter tout le potentiel du moteur. Quant aux assistance électroniques comme l'ABS, l'ESP ou le Start&Stop, elles restent bien entendu pleinement opérationnelles. Une réalité d'autant mieux garantie que le boitier additionnel P-Tronic agit comme une reprogrammation externe. Il n'est donc à la source d'aucune action invasive par rapport à l'électronique d'origine.
En constante évolution, tant pour les véhicules récents que plus anciens où des optimisations sont fréquentes, notre catalogue permet actuellement d'équiper 20 modèles Audi diesel et 32 essence. Une adaptation des 60 TDI, 50 TDI Mild Hybrid 4.0 S8 Mild Hybrid, 55 TFSi Mild Hybrid,... sans le moindre risque pour la mécanique. Jamais P-Tronic ne pousse en effet les valeurs additionnelles de puissance et de couple au-delà de la marge de sécurité prévue par Audi pour ses différents éléments mécaniques (cylindres, culasse, boite, embrayage, ponts,…). Cette réalité explique que de nombreux concessionnaires du constructeur proposent à leurs clients d'installer nos boitiers sur leurs véhicules. Vous l'avez d'ailleurs sans doute constaté par ailleurs sur ce site : le boitier additionnel P-Tronic est partenaire des grandes marques.
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