PTRONIC : la meilleure puce moteur diesel/essence/hybride !
Livraison offerte
Garantie constructeur OK
20 ans d'expérience
Montage facile
Centre d'appel qualifié
Paiement sécurisé
Spécialiste du kit de puissance et de la reprogrammation externe depuis 2002, P-Tronic a déjà optimisé les performances de près de 100 000 véhicules dans 75 pays. Nos puce moteur et boîtiers additionnels couvrent plus de 6 500 motorisations diesel, essence et hybride, avec une satisfaction client de 4,8/5.
Voiture, utilitaire ou tracteur agricole : nos boîtiers additionnels délivrent jusqu'à +30 % de puissance, +35 % de couple et −15 % de consommation sur :
Chaque boîtier additionnel P-Tronic est conçu et assemblé en Belgique, puis soumis à la certification TÜV allemande, la référence mondiale en matière de sécurité. Compatibilité totale avec les systèmes modernes : TDI, BlueHDi, dCi, TSI, TFSI, Skyactiv, AdBlue, FAP.
La reprogrammation (remap) réécrit définitivement le calculateur d'origine. Le boîtier additionnel P-Tronic agit comme une reprogrammation externe réversible :
Face aux nombreuses solutions disponibles sur le marché, voici une comparaison objective. Le boîtier additionnel P-Tronic est la seule option qui combine gains de performance, sécurité certifiée et préservation totale du véhicule.
◀▶ Faire défiler le tableau
| Critère | Boîtier P-Tronic | Reprogrammation (remap) | Kit lowcost |
|---|---|---|---|
| Garantie constructeur |
Préservée. Aucune trace dans la mémoire du calculateur après retrait.
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Compromise. La modification laisse une empreinte permanente dans l'ECU.
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Incertaine. Connecteurs non homologués, risque sur les fiches d'origine.
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| Sécurité moteur |
Totale. Toutes les sécurités d'origine (turbo, injection) restent actives.
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Partielle. Certaines sécurités peuvent être désactivées lors de la reprogrammation.
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Inconnue. Pas de développement spécifique par motorisation.
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| Installation |
Plug & Play. Fiches OEM, sans couper ni souder, sans outil, en moins de 30 min.
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Spécialiste requis. Intervention sur le logiciel du calculateur, en atelier.
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Variable. Parfois nécessite de couper des fils ou des interventions sur le faisceau.
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| Réversibilité |
Immédiate. Débranché en 5 minutes, le véhicule retrouve son état d'origine exact.
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Difficile. Retour en atelier pour réinstaller le programme constructeur.
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Partielle. Qualité de la déconnexion variable selon la marque.
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| Valeur à la revente |
Conservée. Le boîtier est reprogrammable pour un autre véhicule ou revendable.
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Nulle. Investissement lié au véhicule, non récupérable lors de la revente.
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Nulle. Non reprogrammable, valeur de revente quasi inexistante.
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| Certification |
TÜV Allemagne. Composants IP67, testés sur banc moteur pour chaque motorisation.
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Non certifiée. Aucune norme indépendante, qualité variable selon le prestataire.
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Aucune. Composants souvent d'origine inconnue, zéro certification.
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| Garantie produit |
5 ans. Garantie fabricant pièces, composants et connecteurs inclus.
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Variable. Généralement 1 an, parfois non formalisée selon l'atelier.
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Limitée. SAV difficile, garantie courte ou inexistante sur les marques importées.
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P-Tronic couvre plus de 6 500 motorisations diesel, essence et hybride. Fabrication belge, livraison offerte en France et partout ailleurs, 98 000 boîtiers vendus dans 75 pays.
Trouver mon boîtier →Vos questions sur le boîtier additionnel
Tout ce que vous devez savoir avant de commander
Non. Le boîtier additionnel P-Tronic agit comme une reprogrammation externe : il intervient en aval de la centrale électronique d'origine sans la modifier. Ses fiches de connexion rapide sont identiques à celles des constructeurs automobiles. Débranché, il ne laisse aucune trace numérique, même lors d'un passage en concession avec le diagnostic branché.
En moyenne 10 à 15 % à conduite équivalente. En atteignant plus facilement son régime de couple optimal, le moteur consomme moins pour les mêmes résultats. Moins de pleins sur l'année, un retour sur investissement rapide.
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Oui. Tous les boîtiers additionnels P-Tronic sont homologués TÜV en Allemagne, la certification de référence dans le secteur automobile. Cette homologation atteste du respect des normes de sécurité et des tolérances définies par les constructeurs.
En France comme ailleurs, aucun client P-Tronic n'a jamais rencontré le moindre problème réglementaire depuis la création de la marque. Pour les professionnels (transporteurs, agriculteurs), pensez simplement à informer votre assureur de la modification apportée.
Non, aucun professionnel n'est requis. C'est l'un des grands avantages du boîtier additionnel par rapport à une reprogrammation moteur. Les fiches à connexion rapide sont conçues pour être branchées directement, en quelques minutes, sans outil et sans aucune connaissance technique. Un plan de montage illustré, spécifique à votre véhicule, est inclus avec chaque commande.
Notre service clients est joignable 7j/7 de 8h à 22h si vous avez le moindre doute lors de l'installation.
Oui. Si P-Tronic est historiquement connu pour ses boîtiers additionnels turbo diesel, la gamme couvre aujourd'hui l'ensemble des motorisations modernes : turbo essence (TSI, TFSI, THP, T-JET…), mild hybrid et full hybrid à moteur thermique turbo.
Sur un moteur essence turbo, le boîtier optimise les paramètres d'injection et de pression turbo exactement comme sur un diesel — avec les mêmes gains en puissance, couple et consommation. Sur les hybrides, il agit exclusivement sur la partie thermique sans interférer avec le système électrique ou la batterie de traction.
Plus de 6 500 motorisations sont référencées dans notre catalogue. Trouver votre véhicule dans le catalogue →
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